Blog

La bicicletta nei piani di ripresa post-pandemia

Una nuova analisi della Federazione europea dei ciclisti (ECF) dei piani nazionali di recupero e resilienza degli Stati membri   presentati all’UE mostra che solo sei stanno utilizzando correttamente i loro piani per sfruttare l’enorme potenziale di ripresa della bicicletta per promuovere la crescita economica verde e l’occupazione. Secondo uno studio del 2014  , il raddoppio dei livelli di ciclismo potrebbe portare a più di 1 milione di posti di lavoro legati alla bicicletta in Europa.

Con la scadenza  del  30 aprile  per la presentazione dei piani di ripresa alla Commissione europea incombente, le voci di spicco dell’industria ciclistica europea e della società civile stanno sollecitando i restanti 21 Stati membri dell’UE a includere la bicicletta nei loro piani per aiutare a sollevare le loro economie, ridurre le emissioni di CO2 dei trasporti e salvaguardare la salute dei propri cittadini dopo più di un anno di devastazione causata dalla pandemia. L’obiettivo climatico rafforzato dell’UE per il 2030 di ridurre le emissioni di gas a effetto serra di almeno il 55% richiede un cambiamento ancora più radicale nei modelli di mobilità dei cittadini dell’UE.

Jill Warren , CEO di ECF, ha dichiarato: “La bicicletta è emersa come il modo di trasporto più resistente durante la pandemia COVID-19, consentendo a milioni di cittadini dell’UE di rimanere attivi e in salute. Più europei che mai vanno in bicicletta a causa delle nuove piste ciclabili e infrastrutture nelle città europee. I governi dell’UE devono ora intensificare e sostenere questo slancio positivo includendo linee di bilancio dedicate per la ciclabilità nei loro piani di ripresa “.

Opportunità perse

L’assenza della Germania è la più importante tra i paesi dell’UE che devono ancora includere il ciclismo nei loro piani di ripresa post-pandemia. Ha stanziato 3,2 miliardi di euro per l’acquisto di premi per auto elettriche e ibride, ma niente per le e-bike, nonostante l’ obiettivo dichiarato della Germania   di diventare una nazione ciclistica entro il 2030. Altri paesi degni di nota che sono dietro includono la Spagna, il cui piano si impegna a creare sostenibili, mobilità sicura e connessa nelle aree urbane, ma non include alcun riferimento esplicito alla bicicletta. La Finlandia e la Croazia mirano a promuovere il turismo sostenibile nei loro piani, ma non forniscono alcun posto per il cicloturismo.

Kevin Mayne , CEO di Cycling Industries Europe, ha dichiarato: “Molti europei acquistano biciclette, in particolare e-bike. Nel 2020 sono state vendute più di cinque milioni di e-bike, quasi quattro volte il numero delle auto elettriche. E questo sta creando più posti di lavoro: la metà delle aziende intervistate dal CIE ha più personale oggi rispetto al 2019 e il 94% afferma che aggiungerà personale nei prossimi due anni. I governi dell’UE possono trarre vantaggio da questo enorme potenziale di crescita economica destinando almeno il 10% dei budget per la mobilità dei loro piani di ripresa al sostegno della bicicletta. Dobbiamo creare condizioni di parità per la bicicletta e altri modi di trasporto “.

Sei paesi dell’UE sono in testa alla corsa

Il Belgio  è in testa per numero relativo, avendo stanziato 473 milioni di euro, pari all’8% del suo piano di ripresa, per investimenti in bicicletta come la costruzione di autostrade ciclabili nella regione settentrionale delle Fiandre e intorno a Bruxelles. L’Italia  si impegna a costruire 1.770 km di piste ciclabili e investirà 600 milioni di euro per rafforzare la mobilità ciclistica. La Romania  investirà 120 milioni di euro per sviluppare 3.000 km di piste ciclabili turistiche e completare il percorso ciclabile a lunga percorrenza EuroVelo 6. La Slovacchia  ha stanziato 100 milioni di euro per costruire 200 km di piste ciclabili di alta qualità. La Lettonia  ha incluso lo sviluppo di infrastrutture ciclabili per la mobilità quotidiana nel suo piano di ripresa. Francia sta stanziando 100 milioni di euro per finanziare il suo piano nazionale per il ciclismo ed è anche impostato per introdurre un programma per le persone di rottamare le loro auto in cambio di ingenti premi per l’acquisto di biciclette elettriche nella sua nuova legge sul clima.

Manuel Marsilio , Direttore generale della Confederation of the European Bicycle Industry, ha dichiarato: “Un totale di quasi 1,3 miliardi di euro è stato finora impegnato attraverso i piani nazionali di recupero e resilienza per migliorare l’esperienza ciclistica in tutta l’UE. Tuttavia, questo è ancora modesto rispetto a quello che potremmo vedere se più Stati membri si impegnassero a pedalare in questi piani di ripresa. I paesi dell’UE devono riconoscere che gli investimenti in bicicletta sono il modo migliore per migliorare strutturalmente i modelli di mobilità delle persone mentre si creano posti di lavoro verdi e si stimola l’economia “.

News, Offerte
×

Salve!

Inviaci un messaggio Watsapp o scrivi un email a raggidisardegna@gmail.com

×