{"id":1697,"date":"2023-03-16T11:32:01","date_gmt":"2023-03-16T10:32:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.algherorentabike.com\/biciclette-i-18-punti-del-maxi-piano-ue-dal-taglio-iva-allaumento-delle-ciclabili\/"},"modified":"2023-03-16T11:32:01","modified_gmt":"2023-03-16T10:32:01","slug":"biciclette-i-18-punti-del-maxi-piano-ue-dal-taglio-iva-allaumento-delle-ciclabili","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.algherorentabike.com\/en\/biciclette-i-18-punti-del-maxi-piano-ue-dal-taglio-iva-allaumento-delle-ciclabili\/","title":{"rendered":"Biciclette, i 18 punti del maxi piano Ue: dal taglio Iva all\u2019aumento delle ciclabili"},"content":{"rendered":"\t\t
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Biciclette, i 18 punti del maxi piano Ue: dal taglio Iva \nall\u2019aumento delle ciclabili<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Il Parlamento Ue approva una \u201cCycling strategy\u201d e invita gli Stati membri ad aumentare gli investimenti in infrastrutture ciclabili e a sostenere il settore<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La notizia che la bike industry aspettava \u00e8 arrivata. il Parlamento Europeo ha approvato un \u201cCycling strategy\u201d che invita gli Stati membri ad aumentare significativamente gli investimenti nella costruzione di infrastrutture ciclabili e a sostenere politiche industriali per l\u2019intero comparto. L\u2019approvazione \u00e8 arrivata dopo che la Commissione Trasporti e Turismo del Parlamento Europeo ha stilato la Strategia Europea della Ciclabilit\u00e0, con lo scopo di dare alla Commissione Europea e agli stati membri una serie di obiettivi per sviluppare l’utilizzo e l\u2019economia della bicicletta in tutti gli Stati membri.<\/p>

L\u2019obiettivo di raddoppiare l\u2019uso della bici Un piano di intenti, articolato in 18 punti, che parte da un assunto: la bicicletta deve essere riconosciuta come un mezzo di trasporto a pieno titolo, sostenibile e produttivo. Un settore che va incentivato attraverso una strategia europea finalizzata a raddoppiare in Europa il numero di chilometri percorsi entro il 2030.<\/p>

Un goal ambizioso che indica azioni concrete per il suo raggiungimento. In primis contribuendo allo sviluppo della ciclabilit\u00e0 attraverso una migliore connettivit\u00e0 tra le aree suburbane e i centri urbani con le \u201ccycle highways\u201d e ancora favorendo la multimodalit\u00e0, ovvero la creazione di sinergie tra la ciclabilit\u00e0 e altri mezzi di trasporto, come la disponibilit\u00e0 di pi\u00f9 spazi per le biciclette sui treni e l\u2019incremento di aree di parcheggio presso stazioni e centri di mobilit\u00e0.<\/p>

L\u2019industria da sostenere L\u2019attenzione per lo sviluppo della ciclabilit\u00e0 punta anche sullo sviluppo dell’industria europea delle due ruote, con il Parlamento europeo che invita gli Stati membri a sostenere la produzione di biciclette e componenti \u201cMade in Europe\u201d, colmando il divario di investimenti e stimolando cos\u00ec la competitivit\u00e0 dell\u2019industria Ue, \u00abfavorendo azioni concrete volte a stimolare il reshoring e la sicurezza della filiera, incoraggiando posti di lavoro di alta qualit\u00e0, la creazione di poli ciclistici e il miglioramento della formazione professionale legata all\u2019industria\u00bb.<\/p>

Un comparto produttivo importante, quello della bike industry in Europa, che negli ultimi anni ha vissuto un vero e proprio boom. Secondo i dati Eurostat, il Vecchio continente ha prodotto un totale di 13,5 milioni di pezzi, con un aumento dell\u201911% rispetto all\u2019anno prima. Merito anche del reshoring, della tendenza delle aziende a riportare in Europa la catena produttiva per superare le difficolt\u00e0 della supply chain. In Italia la Bianchi ha fatto da apripista con un piano complessivo da 40 milioni di euro in un nuovo stabilimento produttivo.<\/p>

Un segnale forte della Ue \u00abIl riconoscimento da parte del Parlamento Europeo del valore dell\u2019industria bici nel tessuto economico, manifatturiero e tecnologico del nostro continente \u00e8 un segnale forte perch\u00e9 il Parlamento chiede alla Commissione di lavorare ad una strategia inter istituzionale. Questa risoluzione tocca temi molto concreti, messaggi chiave che riflettono tutti i punti cardine delle nostre richieste avanzate a Bruxelles nel corso degli anni, incluso l\u2019invito alla Commissione Europea e gli Stati Membri a sostenere la produzione di bici e componenti Made in Europe attraverso una politica industriale guidata e coordinata dall’UE con finanziamenti ad hoc e incentivi fiscali, come la riduzione dell\u2019iva, per esempio\u00bb, afferma soddisfatto Manuel Marsilio, general manager della Confederazione dell\u2019industria ciclistica europea (Conebi).<\/p>

Il taglio dell\u2019Iva<\/strong><\/p>

Punto cardine della strategia \u00e8 la sollecitazione ai Paesi membri per la riduzione dell\u2019Iva sulle biciclette. Va in questo senso la decisione del governo portoghese che a novembre scorso ha tagliato l\u2019Iva dal 23 al 6%, ponendo un importante precedente per una strategia che oggi fa parte della proposta comunitaria. Ridurre l\u2019imposta sul valore aggiunto non solo per gli acquisti di biciclette, ma anche per il noleggio e la riparazione darebbe una spinta importante a tutto il settore.<\/p>

\u00abOra sta alla Commissione Europea e agli Stati membri dialogare con il Parlamento in questa direzione – continua Marsilio – sono molti i dossier regolatori su cui Conebi chiede decisioni ponderate, come ad esempio sulla classificazione normativa delle e-bike o sul follow-up legislativo legato allo sviluppo delle future batterie, solo per citarne alcuni\u00bb.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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